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声学性能并不只由泡沫材料本身产生。
它来自以可重复的高精度，将正确的材料施加到正确的空腔中。
双组分聚氨酯泡沫被注入预先确定的车身结构，例如车身立柱、门槛梁和横梁。
在这些位置，泡沫有助于控制振动在车身结构中的传播，并减少结构传播噪声向乘员舱内的传递。
然而，真正的技术挑战在于一致性。
每一个空腔。每一辆汽车。每一个生产周期。
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